运钞车防弹玻璃在玻璃破碎的时候，强度远高于普通玻璃，于是出现之后各大银行运钞车都用上了安防相当高的的运钞车防弹玻璃，代替原来的普通夹层玻璃，直到有一天，折叠防弹盾牌，发生事故了，乘客被困在车内，由于错误姿势打开方式不对种种原因没能及时敲破玻璃逃出去。于是工程师们又一致认为要做出一种既能保证强度又能在必要的时候敲碎的钢化玻璃。没过多久，局部钢化玻璃就出生了，就是如今能在各种公交车、地铁上看到的玻璃，通常在窗户旁边还放了一把安全锤。
目前为国内各防护运钞车改装厂、金融系统、单警装备等厂家提供各种级别的防护玻璃及单警装备产品。
防弹玻璃与普通玻璃区别有哪些
防弹玻璃与普通玻璃区别有哪些？
1、防弹玻璃碎裂后的碎渣几乎都成类似蜂窝状的钝角碎小颗粒，不容易对人造成割伤或划伤；
2、普通玻璃受到损坏后的碎渣尖锐且锋利，稍不注意就会对人体造成伤害。
造成防弹玻璃与普通玻璃差别的原因在于加工工艺不同。从原料到玻璃的过程都相同，而钢化玻璃是将已成形的普通平板玻璃切割成需要的尺寸，再将玻璃加热到接近其软化点（根据成分不同约在500~750℃之间）并进行急冷（类似于锻造金属的淬火过程），这样在玻璃表面形成均匀压应力，而内部则形成张应力。经过这样“钢化”过程处理的玻璃，除了强度得到成倍提升之外，破碎后的碎渣也不会呈刀锋般的尖角。
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防弹玻璃制作工艺流程：
1.将玻璃原片进行切割清洗烘干；将清洗后的基片推进防尘室中进行合片，合片依次按照面板玻璃基片、PVB胶片、背板玻璃基片的顺序进行叠合，同时用边条将四周密封；
2.将叠好的合片玻璃置于平压机上进行预压；后从预压后的合片玻璃预留的边条缺口处均匀的注入邻本二甲酸二丁酯，使两片玻璃之间没有空气，防弹盾牌，后密封；
3.将注入邻本二甲酸二丁酯的合片玻璃送进蒸压釜，2小时后升至高温度，手持式防弹盾牌，再保温2小时后降温，即得防弹玻璃。本发明制作工艺简单合理，防弹盾牌价格，生产成本低，生产效率高，在提高了防弹玻璃的防弹、防冲击性能的同时，又能有效的减少防弹玻璃的重量和厚度，大大降低了成本。
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